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國(guó)內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展利好條件分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-5-11
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行業(yè)景氣向上拐點(diǎn)出現(xiàn)
2009-2012年中國(guó)管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)汽車塑料件市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資前景分 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下中國(guó)地理信息系統(tǒng)(GI 2008年在世界金融危機(jī)日益嚴(yán)峻的背景下，為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，國(guó)務(wù)院實(shí)施102009-2012年中國(guó)輪胎成型機(jī)行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 342頁(yè) 【圖表數(shù)量】 125個(gè)
一季度， 汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.91％和3.88％， 銷 量 環(huán) 比 增 長(zhǎng)24.5％，扭轉(zhuǎn)了自2008年三季度以來(lái)逐季下滑趨勢(shì)。3月份， 汽車生產(chǎn)109.54萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)5.55％； 銷售110.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.01％。其中乘用車銷量77.24萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)10.3％，創(chuàng)月度銷量紀(jì)錄。同時(shí)， 汽車行業(yè)總體庫(kù)存下降到31.65萬(wàn)輛，繼2月份后再創(chuàng)新低。從毛利率變化水平看， 去年以來(lái)該指標(biāo)逐季下滑。 但是今年一季度該指標(biāo)已升至12.75％,環(huán)比增長(zhǎng)了1.84個(gè)百分點(diǎn)，已恢復(fù)至去年二季度的水平。
車市回暖的勢(shì)頭4月份延續(xù)，長(zhǎng)安汽車本周三發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)稱，4月份合計(jì)生產(chǎn)汽車約11.77萬(wàn)輛， 同比增加22.60％；銷售汽車約11.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.59％。 本周有媒體報(bào)道稱，4月份，10大轎車廠家中有7家月銷量創(chuàng)新紀(jì)錄。 上海大眾、 一汽大眾、上海通用銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，其中上海大眾首次突破6萬(wàn)輛，上海通用同比增長(zhǎng)30％， 上海大眾同比增長(zhǎng)22％，一汽大眾同比增長(zhǎng)31％.
當(dāng)前， 歐美汽車行業(yè)還在虧損的泥淖中掙扎，1~2月份美國(guó)汽車銷量同比下降39.3％，歐洲乘用車銷量同比下降22.9％。4月30日，美國(guó)第三大汽車公司克萊斯勒宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)， 而第一大汽車公司通用目前離破產(chǎn)也只有一步之遙。因此，今年一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的局面令人“大跌眼鏡”，誰(shuí)是汽車行業(yè)否極泰來(lái)的推手？
“有形之手”是反彈的主要?jiǎng)恿?/B>
“產(chǎn)業(yè)刺激政策成為一季度行業(yè)回暖的催化劑， 達(dá)到了預(yù)期效果�！� 國(guó)信證券研究員李君表示，2008年末， 國(guó)家為了拉動(dòng)內(nèi)需連續(xù)出臺(tái)了小排量汽車購(gòu)置稅減半、“汽車下鄉(xiāng)” 等政策以刺激國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)。1月20日起，1.6L以下乘用車購(gòu)置稅減半，2月份小于1L、1～1.6L乘用車銷量分別同比大增44.3％、43.7％，3月銷量繼續(xù)分別增長(zhǎng)30.9％、24.7％， 由于1.6L以下占乘用車總銷量的70％左右，購(gòu)置稅調(diào)整很好地刺激了整個(gè)汽車銷量的增長(zhǎng)。 同時(shí)汽車下鄉(xiāng)政策也起到了很好的效果，2、3月份交叉型乘用車銷量分別同比增長(zhǎng)52.2％、39.7％。
國(guó)家工業(yè)與信息化部副部長(zhǎng)苗圩在上海車展期間透露,未來(lái)視市場(chǎng)情況,可能進(jìn)一步降低汽車購(gòu)置稅。他進(jìn)一步表示，“工信部將密切關(guān)注各項(xiàng)政策的實(shí)施效果， 并根據(jù)市場(chǎng)情況實(shí)時(shí)進(jìn)行第一創(chuàng)業(yè)研究所必要的調(diào)整， 不排除再研究進(jìn)一步的措施”。 由此可看出，政府穩(wěn)定車市需求的決心。
因此，接受《紅周刊》采訪的分析師普遍看好受政策利好影響的汽車相關(guān)子行業(yè)�！岸径绕囅锣l(xiāng)全面實(shí)施，建議關(guān)注生產(chǎn)輕卡、微型客車的江淮汽車、上海汽車、福田汽車的投資機(jī)會(huì)。 持續(xù)積累的利好政策將為小排量乘用車企業(yè)發(fā)展提供有利空間，海馬股份、長(zhǎng)安汽車等將利用新的小排量車型占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額�！闭闵套C券馬春霞判斷說(shuō)，“另外，隨著新項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，將拉動(dòng)自卸車、 公路運(yùn)輸類車的需求繼續(xù)反彈，濰柴動(dòng)力是主要受益公司�！�
中金公司研究員王智慧認(rèn)為，二季度天然橡膠等原材料價(jià)格仍將在低位運(yùn)行， 但載重胎銷量則受4萬(wàn)億投資項(xiàng)目開(kāi)工刺激而穩(wěn)步提升，輪胎企業(yè)二季度收入和利潤(rùn)環(huán)比均將大幅提升。 西南區(qū)域受益于災(zāi)后重建，載重胎需求將率先反彈。 黔輪胎A為西南地區(qū)最大的載重子午胎生產(chǎn)商，4月份其載重子午胎已經(jīng)滿產(chǎn)。
巴菲特下單新能源汽車
去年9月27日，巴菲特旗下的中美能源控股公司以每股8港元的價(jià)格， 斥資18億港元收購(gòu)比亞迪9.9％的股份。 而比亞迪股份本周四收盤26.70港元，股神賺的盆滿缽滿。巴菲特對(duì)比亞迪下單這一大手筆讓很多國(guó)內(nèi)的基金經(jīng)理開(kāi)始看好新能源汽車的前景， 于是他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)也開(kāi)始按圖索驥， 一批有新能源概念的公司被基金挖掘并捧紅。
我國(guó)政府對(duì)新能源汽車的扶持也不遺余力。3月20日出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則中提出：“改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，到2010年形成50萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5％左右”，“中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)13個(gè)試點(diǎn)城市購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。”“今后3年中央要安排100億元專項(xiàng)資金重點(diǎn)支持汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。”
本周三召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上決定， 今年中央以貸款貼息為主的方式，安排200億元技術(shù)改造專項(xiàng)資金支持六大產(chǎn)業(yè)。其中提出“發(fā)展新能源汽車，支持節(jié)能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)， 發(fā)展填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的關(guān)鍵總成產(chǎn)品”。
對(duì)此，馬春霞認(rèn)為，目前中國(guó)新能源汽車還處于起步階段， 還沒(méi)有大批量生產(chǎn)， 難以大幅影響上市公司的基本面。但是，由于新能源汽車在提升國(guó)家技術(shù)實(shí)力方面的重要地位， 而且是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向， 將成為下一輪汽車企業(yè)投資的熱點(diǎn)， 建議投資者關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策利好下新能源汽車行業(yè)的長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)。
兼并重組蘊(yùn)含投資機(jī)會(huì)
苗圩在上海車展期間表示，工信部已經(jīng)啟動(dòng)了制定推動(dòng)企業(yè)重組的指導(dǎo)意見(jiàn)， 該意見(jiàn)最晚將在今年年底出臺(tái)。
興業(yè)證券分析師朱學(xué)東近日在報(bào)告中指出，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃細(xì)則》提出通過(guò)兼并重組形成2～3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4～5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90％以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。在今后一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)兼并重組的步伐將不斷加快。以4大（上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安）、4�。◤V汽、北汽、奇瑞、重汽）為主導(dǎo)的兼并重組政策蘊(yùn)含著很多投資機(jī)會(huì)。
逢低吸納優(yōu)質(zhì)龍頭
本周初， 汽車板塊突然啟動(dòng)，上海汽車、長(zhǎng)安汽車、黔輪胎A、青島雙星表現(xiàn)搶眼。 而該板塊指數(shù)在近期連收六陽(yáng)之后，周四、周五小幅回調(diào)，但收盤仍然位于5日均線之上。
根據(jù)《紅周刊》統(tǒng)計(jì)，本周汽車行業(yè)資金凈流入9.02億元，在所有行業(yè)中排名第六， 長(zhǎng)安汽車位列兩市個(gè)股資金凈流入第19名，雪萊特、北方股份、 東安動(dòng)力位列個(gè)股資金凈流入相對(duì)流通市值比率前40名，但一汽轎車凈流出1.33億元，在兩市個(gè)股中排名第九。
“汽車股是我從年初就看好的板塊， 國(guó)家鼓勵(lì)消費(fèi)的政策使汽車特別是轎車的需求得到釋放。”聯(lián)訊證券首席分析師曹衛(wèi)東在接受 《紅周刊》 采訪時(shí)表示樂(lè)觀，“近一個(gè)月以來(lái)由于汽車股業(yè)績(jī)較好吸引了大量資金進(jìn)入， 周末的調(diào)整是因?yàn)榻诎鍓K整體升幅過(guò)急， 經(jīng)過(guò)短期調(diào)整之后，仍有較大上升空間，投資者可繼續(xù)關(guān)注一汽轎車、上海汽車、長(zhǎng)安汽車、一汽夏利等，已出現(xiàn)回調(diào)的汽車股， 可在股價(jià)回調(diào)到20天均線時(shí)逢低吸納�！碑�(dāng)記者詢問(wèn)他對(duì)新能源汽車的看法時(shí)， 他認(rèn)為，“比亞迪擁有核心的電池技術(shù)，這一點(diǎn)A股汽車企業(yè)無(wú)法與比亞迪相提并論，當(dāng)前新能源汽車股以概念炒作為主，福田汽車走勢(shì)最為活躍， 但短線拉升的空間較為有限�！� - ■ 與【國(guó)內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展利好條件分析】相關(guān)新聞
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